ham gia vào phân khúc xe compact cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam, lính mới Honda City nhiều khả năng sẽ khiến anh bạn đồng hương Toyota Yaris sedan (Vios) có lý do phải lo lắng.

Xem ảnh chi ti...ty 2010

Honda City là một chiếc xe dựa trên nền tảng của mẫu Jazz/Fit nhỏ gọn, thế nhưng với những thay đổi mang tính cách mạng ở thế hệ thứ 5, Honda đã thổi hồn vào City một luồng gió mới, nổi bật và sang trọng. Thiết kế bên ngoài của Honda City trông sắc nét và mạnh mẽ nhờ kiểu dáng khí động lực học cao.

Lưới tản nhiệt và cụm đèn pha mang đậm dấu ấn của người anh em FXC Clarity, trong khi phần đuôi lại cho thấy những nét thiết kế ngắn gọn của Civic. Nếu đặt Civic đứng cạnh, thậm chí City còn cho thấy sự nổi bật hơn hẳn về kiểu dáng, đặc biệt là phần đầu.

Kích thước Honda City 4.395 x 1.695 x 1.470 (mm), trục cơ sở dài 2.550mm, so với đối thủ Toyota Yaris sedan, chiều dài của Honda City nhỉnh hơn 95mm. Ngoài ra, khoang chứa đồ có dung tích 506 lít của City (nhiều hơn 170 lít so với Yaris sedan) cũng đem lại những ưu thế nhất định cho mẫu xe nhỏ này.

Nội thất của City vẫn tiếp tục duy trì phong cách thể thao và mang xu hướng bản sắc tương lai. Điều đó đã cho thấy những nỗ lực của Honda trong việc tạo hình ảnh cho City, mặc dù chiếc xe này không được cung cấp nhiều tính năng điện tử hiện đại như đã từng có trên Civic.

Không gian cabin khá rộng rãi, có thể nói là một trong những khoang hành khách tốt nhất trong phân khúc compact cỡ nhỏ. Tại khu vực điều khiển, hai tông màu cam và bạc được sử dụng làm chủ đạo giúp người dùng cảm nhận sự trẻ trung, thể thao và khoẻ khoắn.

Để thưởng thức âm nhạc, bạn phải lật xuống màn hình LCD và nạp đĩa CD, hoặc nối máy nghe nhạc iPod/MP3 của bạn thông qua jack cắm USB tích hợp gần khu vực cần số. Tuy nhiên, chất lượng âm thanh với 4 loa mang lại chỉ ở mức độ trung bình và chấp nhận được.

Ngồi vào vị trí lái, người ngồi sẽ cảm thấy khá thoải mái với chất liệu vải-nỉ cùng kiểu ghế ôm có lưng ghế thiết kế để giảm sự mệt mỏi khi chạy đường dài. Tầm quan sát giao thông xung quanh dành cho lái xe là rất tốt nhờ trụ A nhỏ và góc nghiêng ¼ từng có trên Civic đã bị loại bỏ.

Hàng ghế sau thiết kế nhỏ gọn hơn, dốc về phía sau nhờ đó mà không gian để chân trở nên rộng rãi. Đáng tiếc, tại khu vực này, Honda lại không trang bị tấm tỳ tay trung tâm, do vậy, các tiện ích để cốc thường thấy ở tấm tỳ tay đều được di chuyển xuống phía sau phanh tay.

Vận hành trong thành phố, Honda City mang đến một cảm giác lái tốt. Đồng hồ hiển thị tốc độ bắt mắt thông qua sự tương phản của màu cam trên nền đen. Vô-lăng 3 chấu khá nhẹ được thừa hưởng từ mẫu Fit phù hợp với điều kiện vận hành tại những khu vực đông đúc. Động cơ i-VTEC 1.3L công suất 73 kW@6.000rpm, mô-men xoắn 127Nm@4.800rpm khiến chiếc xe trở nên lành tính, hộp số tự động 5 cấp điều tiết quá trình chuyển số cũng trơn tru và êm ái.

Điều đáng ngạc nhiên là Honda đã cải thiện đáng kể khả năng cách âm cho City, chạy ở tốc độ cao, tiếng gió lọt vào trong khoang lái rất ít, tạp âm từ mặt đường dường như không khiến người ngồi trong phải bận tâm. Ngoài khả năng cách âm, Honda City còn đem đến giá trị kinh tế cao cho người sử dụng, chạy thử Honda City trên đường hỗn hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu mà đồng hồ hiển thị luôn dao động ở mức 6,7 lít/100km.

Điều này có thể coi là hợp lý với một mẫu xe 1.3L. Nhưng để cân nhắc tới giá thành, Honda City chỉ được trang bị hệ thống phanh ABS, bổ trợ phanh khẩn cấp BA, 2 túi khí mà thiếu đi hệ thống kiểm soát ổn định ESP.

Nhìn chung, 34.500USD được coi là mức giá tương đối cao để người dùng có thể sở hữu chiếc City, nhưng với những ai thực sự chuộng thương hiệu Honda, có lẽ họ sẵn sàng chấp nhận mức giá này. Quả thật, Honda City trông rất đẹp, điển hình cho chất lượng của Honda. Và nếu xét về mặt bằng giá của xe nhập khẩu, Honda City chắc chắn sẽ là đối thủ đáng gờm của Toyota Yaris sedan
 
vui long truy cả̉̉̉̉̃p̀ website www.otosaigon.net.vn    de biet them thong tin chi tiet.
 

 Bảng thông số kỹ thuật