Hiếm có chiếc xe nào cân đối được các tiêu chí tốt và toàn diện như D-MAX vào lúc này.

Ngay từ nhiều năm trước, Isuzu đã bắt đầu nhận ra sự phát triển của một phân khúc thị trường mới với những người dùng chuyển dần từ các dòng saloon sang với xe bán tải. Nhóm người dùng này, ban đầu tuy không quá đông, nhưng cũng khởi đầu một trào lưu mới hết sức đáng chú ý: sử dụng những chiếc bán tải như một phương tiện cá nhân hàng ngày nhằm tận dụng tính đa dụng cùng mức giá ưu đãi. Và dĩ nhiên, để đáp ứng thị hiếu này, những chiếc bán tải khô khan cũng cần thiết phải chuyển mình để sở hữu những đặc tính tưởng chừng chỉ là “độc quyền” trên nhiều dòng sedan – từ thiết kế cho tới các tiện nghi nội thất . Hệ quả của sự đón đầu này là ngay vào thời điểm được tung ra thị trường, chiếc D-MAX nhanh chóng chiếm vị trí một trong những mẫu xe có nội thất thoải mái và tiện nghi vào hàng đầu với ghế ngồi hết sức dễ chịu trong thị trường bán tải. Tuy nhiên tại Việt Nam vào lúc này, trong khi Ford Ranger và anh em song sinh Mazda BT-50 lại dẫn đầu thị trường về doanh số, D-MAX lại ít nhận được sự chú ý từ phía người tiêu dùng hơn. Mặc dù vậy, cộng đồng người yêu những chiếc xe của Isuzu lại thầm lặng lớn mạnh một cách đáng ngạc nhiên