Bằng lái xe Quốc Tế thuận tiện khi ra nước ngòai Du Lịch ,Du Học công tác, xử dụng trên 190 Quốc gia  chúng tôi là đại lý ủy quyền duy nhất nên giá rất cạnh tranh.

3 năm = 69USD    -   5 Năm = 79USD      -   10 Năm = 99 USD

436/1 Đường 3/2 Phường12 Quận 10 DT:             093 6666 272      

Thông tin chi tiết tại đây:

http://www.financial-smart.com/financial/bang-quoc-te/5.

http://banglaiquocte.blogspot.com  

TRÍCH CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Bằng Lái Xe Quốc Tế  là 1 bộ văn kiện chứng nhận Bằng Lái Xe Quốc Tế được cấp bởi Hiệp hội ô tô Quốc Tế  cho phép người điều khiển xe ô tô lưu hành trên các lãnh thổ quốc gia khác nhau. Trên tinh thần của các hội nghị quốc tế về An toàn giao thông đường bộ được tổ chức vào các năm 1923, 1943, 1949 và 1968 Bằng lái xe quốc tế là bản dịch hợp pháp chuyển đổi từ bằng lái xe nội địa sang bằng lái quốc tế có giá trị sử dụng trên 192 quốc gia trên toàn thế giới. Tuy nhiên bằng lái xe quốc tế chỉ có giá trị khi được sử dụng kết hợp cùng với bằng lái xe nội địa.

Bốn lý do chúng ta phải có bằng lái xe quốc tế:

Chúng ta có thể lái xe thoải mái qua các quốc gia khác nhau mà không gặp bất kì trở ngại nào do bất đồng ngôn ngữ gây ra. Có được Bằng lái xe quốc tế, chúng ta sẽ không phải lo sợ khi bị Cảnh sát giao thông nước ngoài bất ngờ chặn lại vì một lý nào đó. Để có được Bằng lái xe quốc tế, chúng không phải trải qua bất kì một cuộc thi sát hạch nào, bởi vì Bằng lái xe quốc tế thực tế là một Bản dịch hợp pháp chuyển đổi từ bằng lái xe nội địa sang bằng lái quốc tế và có giá trị sử dụng trên 192 quốc gia trên toàn thế giới. Hơn thế nữa Bằng lái xe quốc tế còn được chấp nhận như là một THẺ CĂN CƯỚC thay thế cho Hộ Chiếu. Chỉ cần sở hữu Bằng lái xe quốc tế, Chủ thẻ dễ dàng thuê khách sạn hoặc làm những thủ tục khác yêu cầu có sự xác nhận của Hộ chiếu, đây là một tính năng rất đặc biệt mà không bất kì một loại thẻ nào làm được ngoại trừ Bằng lái xe quốc tế. Một khi chúng ta có cơ hội công tác, du lịch, nghỉ mát hay tận hưởng tuần trăng mật ở nước ngoài, và có nguyện vọng thuê xe, Bằng lái xe quốc tế sẽ giúp bạn thực hiện ý định đó. Bạn có biết rằng nếu không có Bằng lái xe quốc tế nghĩa là bạn phải từ bỏ ý định thuê xe bởi hiện nay hầu hết các quốc gia trên thế giới chỉ chấp nhận cho thuê xe nếu chúng ta có Bằng lái xe quốc tế.  là 1 bộ văn kiện chứng nhận được cấp bởi Hiệp hội ô tô Quốc Tế  cho phép người điều khiển xe ô tô lưu hành trên các lãnh thổ quốc gia khác nhau. Trên tinh thần của các hội nghị quốc tế về An toàn giao thông đường bộ được tổ chức vào các năm 1923, 1943, 1949 và 1968 Bằng lái xe quốc tế là bản dịch hợp pháp chuyển đổi từ bằng lái xe nội địa sang bằng lái quốc tế có giá trị sử dụng trên 192 quốc gia trên toàn thế giới. Tuy nhiên bằng lái xe quốc tế chỉ có giá trị khi được sử dụng kết hợp cùng với bằng lái xe nội địa. Bốn lý do chúng ta phải có bằng lái xe quốc tế:Chúng ta có thể lái xe thoải mái qua các quốc gia khác nhau mà không gặp bất kì trở ngại nào do bất đồng ngôn ngữ gây ra. Có được Bằng lái xe quốc tế, chúng ta sẽ không phải lo sợ khi bị Cảnh sát giao thông nước ngoài bất ngờ chặn lại vì một lý nào đó. Để có được Bằng lái xe quốc tế, chúng không phải trải qua bất kì một cuộc thi sát hạch nào, bởi vì Bằng lái xe quốc tế thực tế là một Bản dịch hợp pháp chuyển đổi từ bằng lái xe nội địa sang bằng lái quốc tế và có giá trị sử dụng trên 192 quốc gia trên toàn thế giới. Hơn thế nữa Bằng lái xe quốc tế còn được chấp nhận như là một THẺ CĂN CƯỚC thay thế cho Hộ Chiếu. Chỉ cần sở hữu Bằng lái xe quốc tế, Chủ thẻ dễ dàng thuê khách sạn hoặc làm những thủ tục khác yêu cầu có sự xác nhận của Hộ chiếu, đây là một tính năng rất đặc biệt mà không bất kì một loại thẻ nào làm được ngoại trừ Bằng lái xe quốc tế. Một khi chúng ta có cơ hội công tác, du lịch, nghỉ mát hay tận hưởng tuần trăng mật ở nước ngoài, và có nguyện vọng thuê xe, Bằng lái xe quốc tế sẽ giúp bạn thực hiện ý định đó. Bạn có biết rằng nếu không có Bằng lái xe quốc tế nghĩa là bạn phải từ bỏ ý định thuê xe bởi hiện nay hầu hết các quốc gia trên thế giới chỉ chấp nhận cho thuê xe nếu chúng ta có Bằng lái xe quốc tế.

Giao thông đường bộ Công ước đa phương 

với các Phụ lục và Nghị định thư, tại Geneva ngày 19 tháng chín 1949; phê chuẩn của Thượng viện thông báo của Hoa Kỳ 09 tháng 8 năm 1950; phê chuẩn của Tổng thống Hoa Kỳ ngày 17 Tháng Tám năm 1950; phê chuẩn của Hoa Kỳ Mỹ gửi cho Liên Hiệp Quốc Ngày 30 Tháng Tám 1950; tuyên bố đã được Tổng thống Hoa Kỳ ngày 16 Tháng Tư năm 1952; đã có hiệu lực 26 tháng ba năm 1952.  

CỦA TỔNG THỐNG CỦA UNITED STATES OF AMERICA Bản Tuyên Ngôn 

XÉT RẰNG Công ước về giao thông đường bộ và liên quan đến một giao thức liên quan đến các nước hoặc vùng lãnh thổ bị chiếm đóng, xây dựng tại Liên Hiệp Quốc và Hội nghị về Road Motor thông vận tải và ngày tại Geneva ngày 19 tháng chín năm 1929, đã được mở cho chữ ký từ ngày 19 Tháng Chín 1949 đến 31 Tháng Mười Hai 1949 ; 

XÉT RẰNG nói Công ước đã được ký kết trong giai đoạn không do plenipotentiaries tương ứng của Hoa Kỳ, Áo, Bỉ, Tiệp Khắc, Đan Mạch, Cộng hòa Dominica, Ai Cập, Pháp, Ấn Độ, Israel, Italy, Lebanon, Luxembourg, Hà Lan, Na Uy , Philippines, Thụy Điển, Thụy Sĩ, Liên bang Nam Phi, Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland, và Nam Tư, và cho biết giao thức liên quan đã được ký kết trong cùng thời kỳ đó do plenipotentiaries tương ứng của Hoa Kỳ, Bỉ , Đan Mạch, Cộng hòa Dominican, Ai Cập, Pháp, Ấn Độ, Italy, Lebanon, Luxembourg, Hà Lan, Na Uy, Philippines, Thụy Điển, Thụy Sĩ, Liên bang Nam Phi, và Vương quốc Anh của Vương quốc Anh và Bắc Ireland; 

XÉT RẰNG các văn bản của Công ước nói trên và giao thức liên quan, trong ngôn ngữ tiếng Anh và tiếng Pháp, theo xác nhận của Tổng Thư ký Liên Hiệp Quốc, đang từng chữ như sau:   

UNITED QUỐC HỘI THẢO VỀ VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VÀ MOTOR ƯỚC VỀ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Các Quốc gia ký kết, mong muốn thúc đẩy sự phát triển và an toàn giao thông đường bộ quốc tế bằng cách thiết lập các quy tắc thống nhất nhất định, có thoả thuận quy định sau đây: 

Chương I QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1 1. Trong khi đặt thẩm quyền trong việc sử dụng đường giao thông riêng của mình, mỗi quốc gia ký kết đồng ý việc sử dụng các tuyến đường của nó cho giao thông quốc tế theo các điều kiện quy định trong Công ước này. 
2. Không có nhà nước ký kết sẽ được yêu cầu để mở rộng lợi ích của các quy định của Công ước này vào bất kỳ chiếc xe có động cơ hoặc xe kéo, hoặc để điều khiển bất kỳ có trong lãnh thổ của nó vẫn còn trong một thời gian liên tục quá một năm. 

Điều 2 1. Các phụ lục của Công ước này được coi là bộ phận không tách rời của Công ước, nó được hiểu rõ, tuy nhiên, Nhà nước có thể vào bất kỳ chữ ký hoặc phê chuẩn hoặc gia nhập, Công ước, hoặc tại bất kỳ thời gian sau đó, bằng cách kê khai loại trừ các phụ lục 1 và 2 từ ứng dụng của Công ước. 
2. Nhà nước có thể ký kết bất kỳ lúc nào thông báo cho Tổng Thư ký Liên Hiệp Quốc rằng nó sẽ bị ràng buộc, kể từ ngày thông báo nói trên, bởi phụ lục 1 như bị loại trừ theo quy định tại khoản 1 Điều này. 

Điều 3 1. Các biện pháp mà tất cả các quốc gia ký kết hoặc một số người trong số họ có thể có thỏa thuận khác, hoặc phải trong tương lai đồng ý, để đưa vào hiệu lực với quan điểm của tạo thuận lợi cho giao thông đường bộ quốc tế bởi đơn giản hóa hải quan, cảnh sát, y tế hoặc các yêu cầu khác sẽ được coi là phù hợp với đối tượng của Công ước này. 
2. (A) Một trái phiếu hoặc hình thức khác về an ninh bảo lãnh thanh toán của bất kỳ thuế nhập khẩu và thuế nhập khẩu mà có thể, trong trường hợp không bảo đảm đó, được buộc tội cho việc nhập khẩu bất kỳ chiếc xe có động cơ nhận vào giao thông quốc tế có thể được yêu cầu của bất kỳ quốc gia ký kết. (B) Nhà nước ký kết sẽ chấp nhận cho các mục đích của bài viết này bảo lãnh của một tổ chức được thành lập trên lãnh thổ riêng của mình liên quan đến một hiệp hội quốc tế đã ban hành một hải quốc tế có giá trị vượt qua cho xe có động cơ (như một carnet de đoạn về douane ). 
3. Đối với việc thực hiện các yêu cầu quy định trong Công ước này, Quốc gia ký kết sẽ nỗ lực để giữ mở trong cùng một giờ hải quan và các bài viết cạnh nhau trên cùng một đường quốc tế. 

Điều 4 1. Với mục đích của Công ước này, từ ngữ dưới đây được hiểu đây được chuyển giao cho họ: "giao thông quốc tế" là bất kỳ giao thông đi qua ít nhất một biên giới; "đường" có nghĩa là bất cứ cách nào mở cửa cho công chúng cho việc lưu thông của xe; "Carriageway "có nghĩa là một phần của đường bộ thường được sử dụng bởi lưu lượng xe cộ;" Lane "là bất kỳ một e phần vào đó carriageway được chia, mỗi chiều rộng đủ cho một dòng di chuyển của xe;" Driver "có nghĩa là bất kỳ người nào lái xe , bao gồm cả chu kỳ, hoặc các hướng dẫn dự thảo, đóng gói hoặc động vật yên hoặc đàn đàn trên một con đường, hoặc những người đang ở trong kiểm soát vật lý thực tế của cùng; "Motor xe" là bất kỳ chiếc xe tự hành thường được sử dụng để vận chuyển người, hàng hoá khi một con đường, trừ các loại xe chạy trên đường ray hoặc kết nối với dây dẫn điện. Bất kỳ nhà nước bị ràng buộc bởi phụ lục 1 phải loại trừ khỏi chu kỳ này định nghĩa trang bị một động cơ phụ trợ của các loại được mô tả trong phụ lục đó; "lề chiếc xe" có nghĩa là bất kỳ chiếc xe có động cơ với một trailer không có trục trước và do đó thuộc một phần của trailer là chồng khi chiếc xe có động cơ và một phần đáng kể trọng lượng của xe kéo và tải trọng của nó là do các xe cơ giới. Như vậy một trailer được gọi là "bán trailer", "Trailer" có nghĩa là bất kỳ chiếc xe được thiết kế để được rút ra bởi một chiếc xe có động cơ; "Mùa thi" là bất kỳ chu kỳ không tự hành. Bất kỳ nhà nước bị ràng buộc bởi phụ lục 1 bao gồm trong chu kỳ này định nghĩa trang bị một động cơ phụ trợ của các loại được mô tả trong phụ lục đó; "Laden trọng lượng" của một chiếc xe có nghĩa là trọng lượng của xe và tải trọng của nó khi chiếc xe này là văn phòng phẩm và sẵn sàng cho đường, và phải bao gồm trọng lượng của lái xe và của bất kỳ người khác tiến hành cho thời gian được; "tải tối đa" là trọng lượng của tải các tuyên bố cho phép của cơ quan có thẩm quyền của nước đăng ký xe; "phép các trọng lượng tối đa "của một chiếc xe có nghĩa là trọng lượng của xe và tải trọng tối đa khi xe đã sẵn sàng cho đường. 

Điều 5 Công ước này không phải là để được thực hiện như cho phép việc vận chuyển của người cho thuê hoặc khen thưởng, vận chuyển các hàng hoá khác với hành lý cá nhân của người cư ngụ của xe, nó được hiểu rằng những vấn đề này và tất cả các vấn đề khác không quy định tại Công ước này vẫn thuộc thẩm quyền của pháp luật trong nước, áp dụng các công ước quốc tế khác có liên quan hoặc thỏa thuận.  

Geographical Areas Which Honor International Driving Permits (Convention on Road Traffic, United Nations,
Geneva 1949) as of June, 2005

Oman
Pakistan
Panama
Papua New Guinea
Paraguay
Peru
Philippines
Poland
Polynesia
Portugal
(includes Madeira & Azores)
Principe
Qatar
Romania
Rwanda
Russia
San Marion
Sao Tome
Saudi Arabia
Senegal
Seychelles
Sierra Leone
Singapore
Slovakia
Slovenia
Spain
South Africa
Sri Lanka
St.Christopher, Nevis & Anguilla
Surinam
Swaziland
Sweden
Switzerland
Sudan
Syria
Taiwan
Tajikistan
Tanzania
Thailand
Togo
Trinidad & Tobago
Tunisia
Turkey
Turkmenistan
Uruguay
Uganda
Ukraine
United Arab Emirates
United Kingdom
United States of America
Uzbekistan
Vatican City
Venezuela
Verde Islands
Vietnam
Western Samoa
Windward Islands
Yemen (Rep.)
Yugoslavia

ZaireZambia

Zimbabwe