Căn cứ vào chất liệu bánh xe có 3 loại:

– Bánh xe cao su

+ Có độ đàn hồi tốt, giúp giảm sóc, giảm chấn và giảm tiếng ồn khi di chuyển;

+ Tải trọng của bánh xe cao su kém hơn bánh xe nhựa, khoảng 10 – 300kg/ 01 bánh xe;

+ Tuổi thọ của cao su tốt hơn so với PU và Cao su nhiệt dẻo, có thể từ 2 – 5 năm.

+ Nhược điểm chung của cao su là kém chịu xăng, dầu mỡ và hoá chất. Dùng nhiều trong môi trường này sẽ khiến lốp cao su bị ăn mòn hoặc nhanh bị lão hoá dẫn đến bở, nứt làm giảm tuổi thọ sản phẩm.

– Bánh xe nhựa

+ Bánh xe nhựa nylon:

• Gồm nhiều chất liệu như PP, PA (Nylon 6), PVC, POM, PC, vv…. Khả năng chịu nước, xăng, dầu mỡ và một số loại hóa chất thông thường của Nylon tốt hơn nhiều so với nhựa PU;
• Được dùng nhiều trong công nghiệp nhờ tính dễ lăn, chịu tải cao và hầu như không bị lão hóa – tuổi thọ của Nylon có thể lên tới vài chục năm, dài hơn rất nhiều nếu so với nhựa PU;
• Nylon cứng sẽ gây ồn không thích hợp dùng khu vực cần sự yên tĩnh và chỉ nên di chuyển trên mặt nền nhẵn hoặc cho hệ thống xe chở nặng để lâu ngày.

+ Bánh xe nhựa PU:

• Có khả năng chịu mòn và tải trọng cao;
• Bánh xe lăn sẽ không để lại dấu vết trên sàn, ngay cả khi xe đang chất hàng nặng;
• PU có độ đàn hồi nhỏ nên bánh xe cũng có khả năng giảm xóc và giảm ồn nhất định, dù không tốt bằng cao su;
• Nhựa PU có độ ổn định thủy phân yếu nên độ bền bị ảnh hưởng mạnh bởi môi trường ẩm ướt, đặc biệt là môi trường khí hậu nóng ẩm của Việt Nam
• Nhựa PU cũng kém chịu nhiệt, đặc biệt là trong môi trường quá nóng hoặc quá lạnh. Theo đó, khả năng lý hóa – cũng chính là chất lượng giảm dần do bị lão hóa theo thời gian. Tuổi thọ sử dụng của PU được ước tính vào khoảng 2 – 5 năm
• Có 2 cách đúc lốp PU thông dụng là ép bột và đúc từ nguyên liệu lỏng. PU đúc có tuổi thọ cao hơn

+ Bánh xe kim loại: nặng nề và cục mịch cho người sử dụng cảm giác chắc chắn, bền bỉ

• Thường bằng gang, sắt hoặc hiếm hơn là INOX. Loại này thường dùng làm bánh xe cổng hoặc bánh xe chạy ray;
• Vì bằng kim loại đã qua gia công nên bánh xe kim loại có thể dùng cho các lò nướng bánh, lò luyện thép,…;
• Lưu ý duy nhất với người sử dụng là không nên sử dụng trên các bề mặt đắt tiền (sàn đá, sàn sơn công nghiệp) do khả năng cày và phá của loại bánh xe này. Đặc biệt cẩn trọng khi xe đang chở nặng hoặc vừa đưa ra ngoài lò nung, sấy có nhiệt độ cao.

Quy trình chế tạo bánh xe:

– B1: Chế tạo phôi: đúc, rèn khuôn hoặc cán,…

– B2: Thiết kế nguyên công: t

iện sơ bộ mặt bên và tiện mặt trong bánh

– B3: Xọc rãnh then

– B4: Gia công lượng dư

Bản vẽ mẫu:

Sản phẩm hoàn thiện:

Để được tư vấn hỗ trợ chi tiết vui lòng liên hệ:

Đơn vị cung cấp:

CÔNG TY TNHH CÔNG NGHIỆP HƯNG VIỆT

www.thietbinanghungviet.com

HOTLINE: 0915.886.488 | 0901.441.286

EMAIL/ SKYPE: sales2.hungviet@gmail.com