Sơ mi rơ mooc xương 20 feet 2 trục, Nhãn hiệu THACO được sản xuất trên dây chuyền hiện đại, nhập khẩu linh kiện OEM chính hãng. Sơ Mi Rơ Mooc Thaco có nhiều ưu điểm vượt trội so với các dòng sản phẩm khác trên thị trường. Kết cấu chịu lực, tải trọng cao, tăng cường khả năng chống vặn, chống lật hiệu quả, phù hợp với đặc điểm của loại rơ mooc có chiều dài bản thân lớn, an toàn hơn cho người sử dụng và hàng hóa chuyên chở. Thiết kế tối ưu, phân bổ tải trọng phù hợp lên bản thân và đầu kéo giúp sơ mi rơ mooc bon hơn, nhẹ, bám đường, giảm chi phí vận hành.

1. Kết cấu:

Sơ Mi Rơ Mooc Xương 2 Trục 20 feet 4 gù

được sản xuất từ thép cường lực cao, sắt xi bản rộng, cổ kép, tap dày bao phủ toàn bộ, hàn tự động đường hàn liên tục, rơ mooc rất cứng, khả năng chịu cực tải cao.

Kết cấu chịu lực, chống cộng hưởng, chống vặn, chống lật hiệu quả khi chở hàng nặng vào cua hay gặp ổ gà, ổ voi hoặc vận hành trên các cung đường xấu và chạy đường đèo, an toàn cho người sử dụng và hàng hóa vận chuyển. Rơ mooc vận hành ổn định, gia tăng khả năng bám đường, hạn chế mài mòn lốp.

Sơ mi rơ mooc xương 2 trục 20 feet Thaco CIMC Thiết kế tối ưu, phân bổ tải trọng phù hợp lên cụm trục cũng như chốt kéo giúp xe container chạy êm hơn, bon, nhẹ, giảm tiếng ồn, tiết kiệm nhiên liệu, đầu kéo bền hơn, giảm chi phí hoạt động đáng kể cho doanh nghiệp.

2. Trục:

Sơ mi rơ mooc ...co CIMC 

có Trục Fuwa chính hãng loại 1, chịu tải cao, giúp mooc chạy ổn định, bon, bám đường, loại bỏ hiện tượng mòn không đều do trục và gia tăng tuổi thọ của lốp (vỏ).

Tăng-bua tròn đều, độ chính xác tuyệt đối, Không biến dạng sau thời gian dài sử dụng, không gây hiện tượng giật giật khi phanh, hạn chế gia tăng nhiệt khi phanh, phanh là ăn liền, an toàn khi vận hành, hạn chế mài mòn, tăng tuổi thọ của má phanh và cụm trục.

3. Lốp:

Lốp dòng chịu tải cao, nhãn hiệu Chaoyang/Casumina  loại cao cấp, hạn chế mài mòn, cấu trúc mành Radial, bố thép 18 bố, cấu tạo hoa lốp (vấu) phù hợp với đặc điểm hoạt động của rơ mooc. Lốp ổn định trong tình trạng không tải, có tải, bám đường, giảm tiếng ồn, giảm lực cản và mát khi chạy ở tốc độ cao, gia tăng độ an toàn, tăng tuổi thọ lốp.

4. Hệ thống cân bằng:

Hệ thống cân bằng thiết kế tối ưu, tải trọng được phân bổ đều; Trục cân bằng lớn, cụm cân bằng kết cấu chịu lực, khả năng chịu tải cực cao, bền bỉ theo thời gian, giúp độ chụm của lốp chính xác như thiết kế ban đầu, rơ mooc bon, nhẹ, bám đường, tiết kiệm nhiên liệu, hạn chế mài mòn và tăng tuổi thọ lốp.

5. Phanh:

Phanh khí nén Locke 2 dòng, 4 bầu, tổng phanh Wabco (Đức) là thương hiệu nổi tiếng sử dụng trên các dòng xe tải nặng, độ an toàn cao.

6. Ưu điểm của sản phẩm

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

ĐVT

THACO CTSV/2AA2004

Kích thước tổng thể

mm

7.210 x 2.480 x 1.440

Kích thước cơ sở

mm

4.510 + 1.300

Khối lượng bản thân

kg

3.400

Khối lượng hàng hóa chuyên chở

kg

30.850

Khối lượng toàn bộ

kg

34.250

Dầm chính

mm

350/140, 10/6/12, Thép T700

Chốt kéo

BH-KZ50A-10

Trục cầu

Fuwa 13 tấn

Chân chống

Shutsu 28 tấn

Số lốp xe

cái

09

Kiểu lốp xe

11R22.5

Kiểu vành xe

8.25-22.5

Hệ thống treo

Nhíp 4 lá (90 x 20 mm)

Hệ thống phanh

Khí nén 2 dòng

Hệ thống điện

24 V, đèn LED

Khác

Trang bị 01 thùng đồ nghề, 

01 bầu hơi bằng nhôm

CHÍNH SÁCH CHẤT LƯỢNG

Thép

Thép cường độ cao T700 để tối ưu hóa thiết kế, tăng cường khả năng chịu tải của SMRM, Trọng lượng bản thân thấp ( giảm 1.000Kg so với Thép thông thường.

Linh kiện

Linh kiện OEM nhập khẩu chính hãng,

Bầu hơi hợp kim nhôm giúp nâng cao độ an toàn.

Thiết kế

Kết cấu dầm chính hình chữ I ( dầm hàn )

sử dụng dầm ngang đỡ chốt khóa có kết cấu hình chữ U

Các chi tiết/ cụm chi tiết được lắp ghép với nhau bằng liên kết Bulong, lên dễ dàng tháo, lắp khi bảo dưỡng, thay thế

Công nghệ

Sử dụng công nghệ Plasma, Laser và nhấn định hình bằng thủy lực

Sử dụng công nghệ nhúng ED trước khi gia công

Sử dụng công nghệ hàn tự động

Sử dụng hệ thống Jig thủy lực để định vị và lắp ghép chính xác các chi tiết/ cụm chi tiết

Chế tạo dầm chính cong lên nâng cao khả năng chị tải

Xử lý bề mặt kim loại bằng phương pháp phu bi giúp khử được ứng suất dư trong quá trình hàn, tạo độ nhám bề mặt kim loại, nâng cao chất lượng bề mặt sơn.